COISAS DE SAMPA:

Esta é a visão de um trio de norteamericanos oriundos de San Francisco, que têm percorrido cidades latino-americanas com o projeto  projeto  Breaking Borders . O trio é formado por um cineasta, Nick Neumann, um fotógrafo e apresentador, Walker Dawson e por um escritor, Chris Morenos.  Estação da Luz. Foto extraída do site We are Breaking Borders (*)   O resultado da passagem desse grupo por Sampa, foi um curta-metragem intitulado "São Paulo: a cidade mais subestimada do mundo". Confira o vídeo: Acompanhe esse projeto, clicando aqui  (Facebook) ou  aqui (site oficial).

A trajetória do Bairro do Tatuapé começa junto com Brás Cubas, fundador de Santos, no ano de 1560. O explorador, que buscava ouro, decidiu subir a Serra do Mar com seu amigo Luís Martins e um grande número de criados. Chegando ao planalto se depararam com um grande ribeirão do Tatu-apé  (“caminho do tatu”, segundo os índios Piqueris) e decidiram seguir seu curso. Contudo, ao chegar à foz deram de cara com o Rio Grande, atualmente conhecido como Tietê, e decidiram ficar por ali. Nessa região, eles instalaram um rancho, um curral e várias casas. Por ser uma região fértil, eles começaram a desenvolver criações de gado, porcos e várias outras culturas, entre elas, a de cana e uva. Vale o destaque que a cultura de uva ficaria famosa nos anos seguintes devido a boa qualidade do vinho que era feito nessa região. Contudo, essa “paz” durou pouco tempo. Devido a invasão francesa que ocorria no Rio de Janeiro, Brás Cubas foi obrigado a deixar tudo para Rodrigo Álvares que...

Bem, eu sei que acabei de chegar por essas bandas, mas sinto muito orgulho de fazer parte de uma categoria secular cujo trabalho sempre esteve aliado à modernidade, expansão, desenvolvimento e outros adjetivos mil. Por isso, não poderia deixar passar em branco esta importante data: o Dia do Ferroviário.     É comemorado em 30 de abril por ter sido essa a data da primeira viagem de uma composição férrea no Brasil, portanto, há 161 anos. Construída pelo Barão de Mauá, a Estrada de Ferro Petrópolis foi a primeira ferrovia do país, ligando o Rio de Janeiro à Raiz da Serra. Estavam presentes na primeira viagem o então Imperador Dom Pedro II e sua esposa, a Imperatriz Tereza Cristina. (Leia mais em A Era das ferrovias no Brasil ).   Infelizmente, hoje a nossa malha ferroviária é bastante ineficiente e distribuída irregularmente pelo país: a região Sudeste concentra quase metade das ferrovias (47%), as regiões Norte e Centro-Oest...

Em Nome D´el Rey – 250 anos do governo Morgado de Mateus em São Paulo (1765-2015) , é o nome da exposição que inicia em 28 de abril no Arquivo Público do Estado de São Paulo. A mostra trata do período colonial no Estado e ficará em cartaz até 31 de julho de 2015. A figura central da exposição é o nobre português Luís Antônio de Sousa Botelho Mourão, o 4o.  Morgado de Mateus , que chegou ao Brasil em 1765 e governou São Paulo até 1775. Sua missão era restaurar a capitania, que fora extinta em 1748. Seu governo foi marcado por polêmicas. Ativo e enérgico, o governador trabalhou para reverter o estado de pobreza e abandono em que São Paulo se encontrava. Organizou o governo, reforçou suas defesas, criou vilas, recenseou a população e fomentou a economia. Todas essas atividades geraram documentos escritos, como requerimentos, alvarás, avisos, provisões, patentes e cartas de sesmarias, que se consolidaram como ferramentas de governo e diz muito sobre a sociedade que a pr...

Na postagem anterior abordamos que a primeira estrada de ferro paulista, a Santos-Jundiaí (EFSJ), que da sua inauguração até 1946 foi denominada São Paulo Railway Company (SPR), foi uma ferrovia que ligava o município de Santos ao de Jundiaí, tendo como principal ponto de passagem a cidade de São Paulo.  A implantação dessa ferrovia em solo paulista foi o impulso necessário para o fortalecimento da centralidade da cidade de São Paulo e a alteração em sua paisagem, pois, a partir do início de sua operação, a cidade pode abrigar as famílias dos cafeicultores, ampliar os negócios do café, e ver nascer fábricas e indústrias que se tornaram sua importante marca por todo o século XX.    A segunda ferrovia neste estado foi a Companhia Paulista de Estradas de Ferro - CPEF , uma companhia privada, organizada por fazendeiros e banqueiros paulistas para atender ao crescente escoamento da safra de café que não era abrangido pela São Paulo Ra...

Se estivesse viva, Elis Regina completaria hoje 70 anos de vida. Falo disso aqui, em "Coisas de Sampa" porque, embora gaúcha, começou sua carreira em São Paulo.  Como mostrou a reportagem da Globo "em 5 de agosto de 1964, um endereço na Praça Roosevelt, centro de São Paulo, foi o palco do primeiro show de Elis Regina na cidade. Onde hoje funciona um bar, existia uma boate, boate Djalmas. A jovem Elis, de 19 anos, encantou a plateia. Algumas dezenas de pessoas lotaram o lugar para ver a artista que começava a despontar".  Teve passagem pelo Rio de Janeiro, mas viveu aqui até sua morte trágica, em 19 de janeiro de 1982. Toda as mídias estão falando dela ao longo do dia: sua vida, seus amores, seus sucessos e suas dores. Nada há muito a acrescentar, a não ser uma breve homenagem a essa mulher que permeou na minha infância, adolescência e juventude. E, ainda hoje, rodeia por aqui. Muitas de suas músicas estão presentes em fatos marcantes de minha vida. ...

1º de fevereiro de 1974, dia que marcou a vida dos paulistanos com o horror de um dos piores incêndios da História: o do edifício Joelma.   Apenas 2 anos antes, no dia 24 de fevereiro, o edifício Andrauss, também no centro da Capital, sofreu um incêndio de grandes proporções e 16 mortes. Causa provável: sobrecarga no sistema elétrico. A grande maioria das pessoas que trabalhavam no local, incluindo escritórios da Siemens e da Henkel (que perdeu dois importantes executivos), conseguiram se salvar. Subiram ao topo do prédio e foram resgatados por helicóptero.   As vítimas do Joelma, 191 mortos, não tiveram a mesma sorte. Muitos subiram ao teto,relembrando o sucesso dessa estratégia de resgate no Andrauss. Mas, ao contrário deste, o Joelma tinha seu teto revestido com telhas de amianto e o calor intenso impediu a aproximação dos helicópteros.   Muitas dessas aeronaves pousaram no heliponto da Câmara Municipal de São Paulo - prédio localizado há ...