COISAS DE SAMPA:

Construído em apenas 11 meses, foi entregue pelo então prefeito biônico Paulo Maluf em 25 janeiro de 1971 como presente de aniversário para a cidade de São Paulo. Presente de grego? Para muitos, sim. Originalmente havia sido concebido na gestão do prefeito Faria Lima (em meados de 1960). Mas, os estudos revelaram que o impacto urbanístico seria desastroso e muito mais prejudicial do que a falta de alternativas de tráfego, e por isso foi engavetado. Vista aérea do Minhocão O oficialmente nominado “Elevado Costa e Silva” – em homenagem ao segundo presidente militar – nasceu inserido num contexto que privilegiava o automóvel e a construção de vias expressas, em consonância com a lógica urbana do século XX. Começa no bairro de Perdizes, na Zona Oeste da cidade, serpenteia entre os bairros da Barra Funda e Higienópolis, passa por cima da Av. Amaral Gurgel e parte da Av. São João, até chegar na Praça Roosevelt, ao lado da igreja da Consolação. Minhocão sob a Praça Roosevel...

A Era das ferrovias se inicia com a Revolução Industrial, no século XIX, quando George Stephenson revolucionou a história dos transportes apresentando, em 1814, a Locomotion – primeira locomotiva a vapor. Não à toa, Stephenson é considerado o inventor da locomotiva a vapor e construtor da primeira linha férrea pública de transporte de cargas e passageiros (chamado, ainda, de "pai dos caminhos-de-ferro). Esse primeiro percurso percorrido pela Locomotion foi de 15 km de extensão, a 20 km/h, entre as cidades inglesas de Stockton e Darlington. Entre as décadas de 1830 e 1840 houve uma expansão de 3 mil km de via férrea na Europa e de 5 mil km nos Estados Unidos (dados do DNIT ). No Brasil, com o objetivo de interligar vários estados do País, principalmente regiões próximas aos portos de Parati, Angra dos Reis e de Santos, a construção de ferrovias foi autorizada na década de 1830 nos estados do Rio de Janeiro, São Paulo, Minas Gerais, Rio Grande do Sul e Bahia. No entan...

O Metrô de São Paulo, primeiro do Brasil, nasceu há 45 anos. Destaque em planejamento, eficiência, competência técnica, profissionalismo e seriedade. Pode-se dizer o que quiser, mas quem viaja ao exterior e conhece outros sistemas de transporte subterrâneo, verá que o Metrô de São Paulo enquadra-se entre os melhores do mundo. Ao longo dos seus 45 anos foi acrescendo mais profissionais, quilômetros de linhas, estações, novas tecnologias, aprimorando seu quadro de empregados e agregando o valor de ser um transporte sustentável, característica de muita importância nas grandes metrópoles mundiais. Arte e lazer também passaram a fazer parte da identidade do Metrô, melhorando os seus serviços e tornando o ir e vir das pessoas mais agradável. Confira o "roteiro das artes" aqui . Por meio do Metrô é possível se conhecer pontos turísticos da cidade (veja aqui ). Em 1974, teve início o primeiro trecho de 6,4 km de linhas operacionais entre Jabaquara e Vila Mariana....

A Desenvolvimento Rodoviário S/A (Dersa) iniciou, neste mês de abril, a coordenação das obras das alças viárias que farão a ligação entre as avenidas José Pinheiro Borges (Nova Radial) e a Jacu-pêssego, em Itaquera. Os trabalhos fazem parte da segunda etapa do Complexo Viário Polo Itaquera, cuja primeira fase teve início em setembro, com a construção do sistema viário da Radial Leste ao futuro Polo Institucional de Itaquera. Segunda fase - serão investidos R$ 61,4 milhões, com desconto de R$ 16,3 milhões para os cofres públicos. O valor de referência da licitação, informa a Dersa, foi de R$ 77,7 milhões. As intervenções estão previstas para ser concluídas em março de 2014. A Radial e a Jacu-Pêssego são os dois principais eixos viários do extremo leste da capital. A ligação entre as duas facilitará o acesso da população da região à Marginal Tietê, Rodovia Ayrton Senna e  Rodoanel Mario Covas. Serão construídos dois viadutos unindo as duas avenidas e um pon...